Els reblons tubulars són elements de subjecció que s'utilitzen habitualment i s'utilitzen àmpliament en molts camps com ara l'automòbil, l'aviació i la fabricació de maquinària. Mantenen el material al seu lloc creant una expansió estirant un extrem a l'altre. Segons els diferents requisits d'ús i escenaris d'aplicació, els reblons tubulars tenen una varietat d'especificacions i estàndards, incloent principalment diferències de diàmetre, longitud, material, etc.
Diàmetre: el diàmetre dels reblons tubulars va des d'uns pocs mil·límetres (mm) fins a desenes de mil·límetres. La selecció específica ve determinada per factors com ara el gruix del material de connexió requerit a l'aplicació real i la capacitat de càrrega-necessària.
Longitud: de la mateixa manera, la longitud del rebló també s'ha de determinar en funció del gruix total de l'objecte connectat, i normalment es deixa un cert marge per garantir un bon efecte de fixació.
Material: els materials de reblons tubulars comuns inclouen, entre d'altres, alumini, acer, acer inoxidable, etc. Els reblons fets de diferents materials són adequats per a diferents condicions ambientals (com ara requisits de protecció contra la corrosió alta o entorns de baixa temperatura) i requisits de resistència.
Forma del cap: a més de la mida bàsica, el disseny del cap del rebló també és molt important, com ara el tipus de cap pla, el tipus de cap rodó, etc., que afectarà l'aspecte després de la instal·lació i si és adequat per a aplicacions específiques.
Tractament de la cua: per a alguns-reblocs tubulars especials, la cua pot rebre un tractament especial. Per exemple, els reblons segellats estan dissenyats per evitar la penetració de líquids.
Val la pena assenyalar que a l'hora de seleccionar reblons tubulars, també cal tenir en compte les normes i especificacions internacionals o nacionals rellevants, com ara els documents estàndard rellevants emesos per ISO (Organització Internacional per a la Normalització), DIN (Normes industrials alemanyes), ASME (Societat Americana d'Enginyers Mecànics), etc.
